在“豆腐”里凿通途

桂林外环高速“最难隧道”实现双洞贯通

□本报记者刘健 通讯员黄夏

(资料图)

近日，桂林外环高速公路“最难隧道”——王家村隧道双洞顺利贯通。现场建设者欢呼雀跃，这条在豆腐般松软的全Ⅴ级围岩中掘进的隧道，经过现场建设者日夜奋战，终于实现双洞贯通，标志着桂林外环高速在复杂地质隧道施工领域取得重大突破，也为项目如期通车奠定了坚实基础。

“我从事隧道工作30余年，这是我建设过难度最大、最考验耐心的隧道。”项目公司副总工程师王培典在介绍中感慨道，王家村隧道左线全长1104米，右线全长996米，是桂林外环高速“最难啃的骨头”，隧道穿越尧山断裂带，整条隧道位于极其松软破碎的全V级围岩中。

“这里的岩层体质极差，软得一捏就碎，就像在一大块颤巍巍的豆腐里打洞。”王培典形象地比喻道。施工中，建设者们常常面临炭质泥岩软岩大变形、泥质粉砂岩沉降过大等多重难题。更棘手的是，碳质泥岩遇水容易泥化，开挖后极易发生大变形或滑塌。“我们做好施工前的准备工作，七步法改为九步法，及时控制围岩的变形。”王培典告诉记者。

然而，挑战远不止于此。在施工过程中，洞口山体沉降、钢拱架扭曲、初支开裂、侵限换拱等系列病害频发，多重风险叠加，使得王家村隧道的施工难度居于国内同类隧道前列。

为攻克技术难关，并将安全风险降至最低，桂林外环建设者交出了一份充满智慧与责任的创新答卷。

面对复杂地质条件，项目在建设过程中引入了多手段勘探、全寿命周期监测的技术体系，及时掌握围岩应力，钢拱架内部应力，通过采用C6多功能钻机等先进设备，开展超前地质勘探与岩层取样，通过加密测点、加大监控量测频率实现了对围岩状况的动态设计、动态施工和动态纠偏，有效规避施工风险。

“我们还创新采用碳、泥质软弱岩土隧道穿越富水长浅埋三台阶七步组合法成套技术，有效缩短隧道沉降时空效应，在精准控制围岩变形和沉降的同时，大幅提升施工效率、降低施工成本，为今后同类地质条件隧道工程提供了宝贵参考。”王培典说。

面对“豆腐”般的地质，建设者们采取加强锁脚、增加临时仰拱、基底加固、后补注浆等多重措施，强化初支强度和拱架承载力，硬是在“豆腐”般围岩里撑起了隧道的“钢铁骨架”，平稳有效推进隧道施工。一位现场的老师傅拍着坚实的初支结构自豪地说：“别看地儿软，咱们给它穿的可是‘金刚甲’!”正是这套以安全为最高准则的支护体系，硬是在极端不良地质中，为隧道和施工人员撑起了最坚实的保护伞。

王家村隧道双洞顺利贯通，也引起了业界人士的关注。这套从极限挑战中凝练的成功经验，已形成可复制的“桂外方案”，为国内外同类地质条件下的隧道施工提供了宝贵借鉴。

目前，桂林外环高速公路全线的13座隧道中，已有10座实现贯通。随着地质条件最为复杂、施工难度最高的王家村隧道顺利贯通，全线通车最硬的“骨头”已被啃下，这一重要进展为桂林外环高速通车奠定了坚实基础。项目建成后，将进一步推进桂林市高速出入口与城市骨架路网有效衔接，提高城市内外交通衔接服务质量，与桂林绕城高速公路形成“内外循环”，从而进一步带动桂林市经济发展。