作为对老款哈弗H5很有情怀的媒体人，在参加新哈弗H5的首次动态测评前，我们对新车的好奇和期待值都很高。正是因为老款哈弗H5在硬派实力和各方面都有着相当出色的表现，收获了80万用户的认可和青睐，也使得新款哈弗H5的进阶“门槛”从一开始就非常高。而当测评结束后，我们的感触也很深，新哈弗H5确实做到了传承和突破，既有老款的品质和硬派气质，还在实力和空间上有了更多的提升，满足日常、工作多场景使用，成为广大用户守护全家的伙伴、携手创业的兄弟。

7月24日，我们受邀前往张家口崇礼参加新哈弗H5的全国媒体试驾，历经多重路况的考验，无论是基于坦克平台打造的同级罕有非承载底盘，在多重路况下带来的高水准驾控体验，还是15万级的全尺寸车身下，舒适畅阔的空间表现，新哈弗H5都让我们看到了一台全用途SUV的应有本色。

空间表现出色，载人载物都合宜

不同于老款的紧凑型SUV定位，新哈弗H5直接进阶成了全尺寸SUV，除了外观上肉眼可见的“大”之外，车内也是“别有洞天”。

新哈弗H5车长达到5190mm，轴距更是足有3140mm。进入新哈弗H5的后排，其空间的宽敞程度让所有体验者都赞叹不已，后排座椅前后R点距离达到975mm，身材高大的成年男子坐在其中，腿部都有一臂左右的余量，同时座椅背靠也可进行27°/31°两档调节，极大提升了乘坐舒适性。

放倒后排座椅，新哈弗H5的后备厢容积达到2116L，同时可获得最大纵深1965mm的纯平空间，这么大的容量，自驾出游带自行车、冲浪板很轻松，如果有拉货需求，一次性也能装载更多货品，效率和经济性都更有保障。

车厢拥有37个储物空间用来灵活收纳，方便归类和随时拿取。另外后部的后备厢魔盒拥有可随意拆卸组合的隔板，满足不同尺寸的物品存放。

超级硬派，引领全用途用车体验

定位于大型全用途硬派SUV的新哈弗H5不仅聚焦于用户对大空间的需求，为了更好的匹配全场景出行，其还在动力、通过性等方面实现了突破。开上这款车，在翠云山纵情山野亲近自然，多样化的道路环境里，新哈弗H5在经历小交叉轴、乱石路、涉水泥坑和土坡等路况，硬派实力得到全面检验。

进入越野场地，首先遇到的是搓板路和小交叉轴。一般来说，面对如此路况，车身不仅会经历较大的起伏，同时也会承受更大力度的扭转。而新哈弗H5身处其中并没有多少压力，它搭载2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱的黄金动力组合，汽油发动机最大净功率达160kW、最大净扭矩380N·m，最大净扭矩转速区间为1800-3600rpm。采用来自坦克平台的专业非承载底盘，加强式大梁提升车身刚性，为稳定驾驶提供了坚实保障，进而保证整车长期的可靠性。

最近几日华北地区降水充沛，如果在野外遇到了因积水形成的泥泞路段，新哈弗H5也有双速电控分时四驱系统保驾护航。

最后的铺装路段，新哈弗H5的驾驶体验同样令人满意。新哈弗H5在设计上就考虑到了公路行驶的驾控表现。2.0T+8AT的黄金动力组合工作默契度极佳，会根据加速踏板开度精准判断驾驶者意图，日常平稳驾驶，变速箱升挡积极，保证燃油经济性；在急加速情况下，变速箱降挡果断，带来敏捷的动力响应。

针对铺装道路的行驶特点，新哈弗H5采用前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架，以更好的支撑表现带来得心应手的过弯循迹性。与此同时，悬架在保证稳定性的之余，更大程度兼顾舒适表现，充分化解路面颠簸带来的冲击。

不得不说，作为哈弗征战全尺寸SUV领域的先锋，新哈弗H5确实做到了“传承经典、大有可为”，其以“非、长、强、大”的产品优势，引领SUV全用途时代，不仅为消费者带来了更好的产品，也为同质化严重的SUV市场带来了新的突破思路。

15万级、全用途、乘用商用皆可、能玩转都市和郊野，这几项加起来，就奠定了新哈弗H5上市后会热销的态势，感兴趣的朋友近期可以多留意一下官方消息，据悉新车已经陆续到店，感兴趣的就去4S店看看实车吧。