一直以来，高速公路上的火情前期处置都是个不小的难题。和城市道路相比，高速公路大多地处偏远，地理因素导致了当火灾事故出现时，救援力量的到达时间相对较长，容易错过扑灭火情的最佳时间。

为了有效破解这一问题，杭州高速交警四大队与高速业主施救力量联合推出了“微消防”系统，在日常的清障施救车上自主增加了如增压泵和消防水带等具有消防灭火功能的装备，并于本月初投入杭州绕城高速西复线使用。

前天，这套“微消防”系统首次在实战中上阵，并取得了良好效果。

大货车起火，“微消防”7分钟完成扑救

5月22日晚上8点45分左右，正值高速晚间停车高峰期，杭州绕城高速西复线的富阳服务区停车广场内，泊位基本处于饱和状态。就在这时，巡逻保安突然发现，在服务区入口处主通道内，一辆大货车的车头冒出了火花，火势发展迅猛，情况十分危急。

浙江交通集团的工作人员和高速交警立即启动了应急预案，一边寻求专业救援、疏散周边人员及车辆，一边迅速动用在收费站待命的“微消防”车辆，拉出消防水带灭火。

在几支水枪的喷射之下，火势很快得以控制，明火被成功扑灭。由于处置及时，从发现火情到成功灭火，整个过程只花了7分钟。为防止复燃和其他次生事故发生，工作人员继续进行浇水冷却，同时分派人员疏散匝道车辆，防止车辆向高速主线倒灌，确保服务区运行畅通稳定。复盘此次突发事件的成功处置，“微消防”功不可没。“真的太感谢你们了，再迟一点，我的车就全完了!”事后，货车司机于师傅对高速交警和服务区工作人员连声道谢。

杭州高速交警提醒广大驾驶员，车辆发生火灾，前期灭火处置工作非常重要，一旦火势失控，应第一时间撤离现场并报警。同时，驾驶员应在车上配备灭火器，掌握正确的灭火知识和技能，把握自救的黄金时间。

软硬件到位，助力高速火情前期处置

杭州高速交警四大队管辖的杭州绕城高速西复线，地理位置偏远且路况复杂，沿途隧道和高架桥很多。“山区丘陵路段取水点少，而且消防车进入高速救援耗时也会比较长。一旦这些地方发生火情，施救工作就比较被动。”四大队副大队长宋敢说。

比起消防车辆，高速交警的施救力量往往能更快到达现场。“一旦发生车辆火灾，施救力量晚到一秒，危害就会增一分。如果我们能第一时间参与灭火救援，火灾造成的损害肯定会小得多。”宋敢说。

“微消防”的推出就是为了解决火情前期处置的难题，为专业消防力量到场施救争取时间。清障车体积不大，但经过改装后，基本的消防设备一应俱全，足以在火灾初起阶段对火势进行有效控制。

另一方面，由于24小时在高速公路收费站等点位待命，一旦发生火情，高速交警能够快速到达施救现场，对火灾现场进行快速处置，为灭火赢得宝贵时间，有效保障高速公路的安全畅通，同时节约公共资源，让消防力量用在更需要的“刀刃”上。

除了设备、人员到位，救援能力的培训同样不可缺位。自“微消防”体系建立以来，四大队辖区服务区每日加强微型消防车、电动巡逻车的巡查，使工作人员能第一时间发现险情、处置险情。属地消防部门多次联合杭州高速交警和服务区，开展专业救援知识普及以及常态化应急消防演练，使高速救援人员都能掌握消防灭火技能，在关键时刻学以致用。(记者 谢珂 通讯员 宋敢 黄婷)